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perfiles activos en leaderboard
Ratings
Dos sistemasseparados.
SR mide limpieza en pista. GSR mide rendimiento competitivo.
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seguridad media del campeonato
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sin datos
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eventos cerrados con rating
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sin datos
SR · Safety Racecraft
Conducción limpia y segura.
Mide limpieza real, control del coche y cómo completas una carrera.
Legend95–100
Elite90–94
Pro80–89
Advanced70–79
Rookie60–69
Pitlane0–59
GSR · Grid Rank
Rendimiento competitivo.
Mide resultado final y nivel de rivales.
Diamond1750+
Ruby1650–1749
Sapphire1550–1649
Emerald1475–1549
Amber1400–1474
Onyx0–1399
¿Qué mide el SR?
El SR mide tu racecraft limpio: tiempo sin incidentes, vueltas limpias, rachas de conducción segura y si completas la carrera.
No es una simple resta por carrera. Una carrera larga y limpia puede compensar pequeños errores, pero los contactos repetidos siguen pesando.
¿Por qué varios contactos seguidos cuentan como un solo incidente SR?
Para evitar penalizar varias veces el mismo accidente. Si un piloto tiene varios contactos de coche en pocos segundos, el sistema los agrupa como un único incidente SR dentro de una ventana configurable. Los offtracks se calculan aparte y no se mezclan con los contactos.
¿Se siguen registrando todos los contactos?
Sí. El sistema conserva el número de contactos detectados y muestra cuántos se han agrupado. El SR usa los incidentes agrupados para que rebotes o montoneras no generen penalizaciones duplicadas.
¿Cuánto SR puedo ganar?
En una carrera normal, una actuación limpia puede acercarse a +1.20 SR. Si la carrera es larga y muy limpia, el máximo positivo flexible puede llegar a +1.50 SR.
Si hay incidentes, el techo de ganancia baja: con un contacto de coche el máximo positivo se reduce, con varios contactos puede quedar casi neutro.
¿Cuánto SR puedo perder?
Una carrera con problemas normales puede quedar limitada alrededor de -5 SR. Una carrera muy sucia, con muchos contactos o abandono, puede llegar aproximadamente a -8 SR.
Casos extremos como descalificación o una carrera caótica pueden llegar hasta -12 SR. El objetivo es castigar carreras realmente peligrosas sin destruir a un piloto por un roce aislado.
¿Qué cuenta más para bajar SR?
Los contactos con otros coches pesan más que una salida de pista aislada. Los golpes con entorno, cuts, abandonos y sanciones también cuentan, pero el sistema mira el conjunto de la carrera.
¿Qué mide el GSR?
El GSR mide rendimiento competitivo: posición final, resultado frente a otros pilotos y fortaleza del grupo. No mide limpieza; para eso está el SR.
¿Puedo subir GSR y bajar SR en la misma carrera?
Sí. Puedes hacer un gran resultado y ganar GSR, pero perder SR si has tenido contactos, salidas o una carrera sucia. Son sistemas separados.
¿Qué carreras cuentan?
Ahora mismo el rating activo cuenta solo carreras oficiales ACSM completadas y vinculadas a sTracker. Las carreras no oficiales se mantienen separadas.